Matching av bryggestrøm: I miljøer med høyt saltvann og høy luftfuktighet, hvor er anti-korrosjonsgrensen for distribusjonsbokser i rustfritt stål?

I. Hvorfor trengs en dedikert distribusjonsboks for landstrøm ved brygga?

Elektrifiseringen av globale havner akselererer. I følge data fra International Maritime Organization (IMO) har mer enn 140 havner over hele verden utplassert landstrømanlegg. Miljøet ved brygga er imidlertid svært tøft for metallbeholderne.

Saltspraykonsentrasjonen er 50 til 100 ganger den for innlandsområder:bølgeskvulp og havbrisen fyller luften med små saltholdige vanndråper. ISO 9223-standarden definerer kystområder som C4-C5 korrosive miljøer. Men på grunn av deres direkte nærhet til sjøen, når den faktiske korrosjonsgraden til kaiplasser ofte høyeste CX-grad.

Periodisk høy luftfuktighet og sprut forårsaket av tidevann:Når tidevannet stiger, stiger havnivået, og bunnen av boksen kan bli sprutet av sjøvann eller til og med midlertidig nedsenket. Etter at tidevannet går ut, krystalliserer det resterende saltet på overflaten, og korroderer ytterligere.

Eksosgassen fra industriskip er overlagret:Dieselmotoreksosen fra skip som ligger til kai inneholder svoveldioksid og nitrogenoksider. Når det kombineres med havsalt, danner det sur saltspray, som er langt mer etsende enn den vanlige marine atmosfæren.

I et slikt miljø, selv om tradisjonelle distribusjonsbokser av jern har gjennomgått pulverlakkbehandling, oppstår ofte problemer som rust og bobling, gjennomrusting av bunnen og hengselrust og fastsetting innen 12 til 18 måneder.

Terminaloperatøren må ofte skifte ut containerne, noe som ikke bare øker drifts- og vedlikeholdskostnadene, men også påvirker den kontinuerlige tilgjengeligheten til landstrømsystemet. Nedstenging av landstrøm betyr at fartøyene som ligger til kai kun kan starte hjelpemotorer for kraftproduksjon, direkte i strid med den opprinnelige intensjonen om utslippsreduksjon.

II. Den vesentlige forskjellen mellom 316L og 304: Hvorfor må materialene til landstrøm ved brygger oppgraderes?

Mange kjøpere spør: 304 distribusjonsbokser i rustfritt stål fungerer godt i generelle utendørsscenarier. Hvorfor må de oppgraderes når de når brygga? Svaret ligger i den kjemiske sammensetningen av to typer rustfritt stål:

Molybden er nøkkelen: 2-3 % molybden tilsatt 316L kan forbedre stabiliteten til passiveringsfilmen på overflaten av rustfritt stål betydelig, noe som gjør den mindre sannsynlighet for å bli punktert under erosjon av kloridioner - dette er nettopp kjernegrunnlaget for valg av 316L med landstrøm ved kai.

Bransjeforskning viser at gropkorrosjonsekvivalenten (PREN-verdi) for 316L rustfritt stål i kloridholdige miljøer når 25-27, som er mer enn 35% høyere enn 18-20 av 304 rustfritt stål.

III. C5-M Heavy-duty anti-korrosjonsbelegg: Legger til et nytt lag med "forsikring" til overflaten av rustfritt stål

Det er en vanlig misforståelse i bransjen: Rustfritt stål er allerede korrosjonsbestandig, så hvorfor trenger vi fortsatt å påføre belegg? Faktisk, i et bryggemiljø på CX-nivå, kan selv 316L rustfritt stål, når det utsettes for sterk sur saltspray og sjøvannssprut i lang tid, oppleve gropkorrosjon og sprekkkorrosjon på overflaten.

Å påføre et C5-M kraftig anti-korrosjonsbelegg på overflaten av 316L for å danne en dobbel beskyttelse av "underlag i rustfritt stål + beleggisolering" er bransjens beste praksis for å oppnå en vedlikeholdsfri levetid på over 15 år.

For landstrømscenarier ved brygger, bruker Ouyue Electric følgende belegningsprosesser:

IV. Strukturelle anti-korrosjonsdetaljer: Tre nøkkeldeler som lett overses

Detalj 1: Behandling av sveisesømmer

Selv om 316L lavkarbon rustfritt stål brukes, kan sveiseoverflaten fortsatt utvikle en svak kromfattig sone på grunn av sveiseoksidasjon. Ouyue Electric utfører to behandlingsprosesser etter sveising: For det første syrevasker og passiverer den sveisesømmen for å fjerne sveiseslagg og oksidfarge, og gjenopprette overflatepassiveringsfilmen. Utfør deretter lokal sandblåsing og etterbehandlingsmaling for å sikre at anti-korrosjonsgraden til sveiseområdet stemmer overens med grunnmaterialet.

Detalj to: Materialtilpasningen til hengslet og festeanordningen

Å bruke 304-materialehengsler eller bolter på alle 316L-beholdere er en vanlig "skjærende hjørne"-felle i bryggeprosjekter. Galvanisk korrosjon oppstår mellom forskjellige materialer i et saltspraymiljø - 304 deler fungerer som anoder for å akselerere korrosjon, noe som til slutt fører til rust på hengsler eller brudd på bolter. Ouyue Electric insisterer på at alle bokskropper, hengsler, låser og fester er laget av 316L rustfritt stål for å eliminere risikoen for galvanisk korrosjon.

Detalj tre: "anti-vannakkumulering"-designet til bunnstrukturen

Hvis sjøvann spruter og kondensat samler seg i bunnen av tanken, vil det forårsake langvarig sprekkkorrosjon. Vi bruker følgende tre design:

• Bunnen er utformet med en V-formet skråningsstruktur for å sikre at vann konvergerer mot dreneringshullene under påvirkning av tyngdekraften.
• Utstyrt med en 316L avtappingsplugg i rustfritt stål, kan den rengjøres regelmessig.
• Alle bunnsveiser er kontinuerlige helsveiser for å forhindre at spaltene dannet ved punktsveising blir opphav til korrosjon.

V. Start ditt tilpassede kai-landstrømprosjekt med tegninger

Enten du er involvert i landstrømtransformasjon av innenlandske kysthavner eller leverer kraftdistribusjonsfasiliteter for havneprosjekter i Sørøst-Asia, Midtøsten og Europa, kan Ouyue Electric tilby et komplett spekter av tilpassede tjenester, fra materialvalg (316L/304), C5-M-belegg til CE/IP65-sertifiseringsstøtte.

Det tar kun 7 dager å produsere det ferdige produktet etter at produkttegningene er bekreftet. Velkommen til å sende dine tekniske krav eller boksspesifikasjoner for bryggeprosjektet. Vi vil gi deg en komplett løsning, inkludert vurdering av anti-korrosjon, materialanbefaling og rask prøveplanlegging. Med distribusjonsbokser i rustfritt stål som tåler saltspraytester, vil vi ivareta stabil drift av ditt landstrømutstyr.